Nasze inne hobby poza konsolami

[alf]

Gravele przypominają mi takie klasyczne MTB z lat 90-tych. Mój 26 letni MTB jest już rozsypany i bardzo zmeczony życiem. Rok temu chciałem sobie kupić w ramach urodzin gravela, ale ceny troche mnie orzeźwiły. Trzeba było wyłożyć minimum 3k za najprostszy, najtańszy model, a za te takie już poważniejsze to 4 - 6k i więcej.

[hankie]

Mój 26 letni MTB jest już rozsypany i bardzo zmeczony życiem

I tak o dziwo, że w jednym kawałku! Chociaż pamiętam mój komunijny rower - raczej tani góral, ale jeździłem nim 11 lat i sprzedałem za kilka dych. Nawet marketowe rowery były lepsze

A te ceny graveli wciąż wysokie? Bo to teraz kwestia często mody. Kiedyś jak wchodziły 'rowery trekkingowe' to ich rodzaj też był drogi, jako uniwersalne panaceum. Moda trochę zblednie to potanieją.

[Janusz]

Nie.
Jeżeli na szosie czujesz się najwygodniej, a na MTB średnio, to potrzebujesz skrzyżowania tych dwóch, czyli gravela. To taki szoso - góral.

Gravel też spoko opcja, pewnie jakbym teraz kupował rower to poszedłbym w tym kierunku. Tyle, że na upartego do szosy też wciśniesz opony 32c/35c, a czasem szersze i w sumie dużej różnicy nie będzie.

Co do turystki rowerowej to w sumie zamiast gravela czy crossa czasem lepiej iść od razu w jakiś trekkingowy rower. Czasem koszty związane z zakupem akcesoriów potrafią sporo obciążyć budżet, a tu masz wszystko, z bagażnikiem na czele, tylko sakwy dokupić. Oczywiście dużo też zależy od tego gdzie i na ile się wybywa bo wtedy bikepacking może przybrać inną formy, choćby torby podsiodłowej.

Ogólnie to porobiło się tych rowerów teraz. Pamiętam jak kiedyś były składaki, które potem wyparły MTB i raz na ruski rok, gdzieś mignęła jakaś szosa, często marki Peugeot No jeszcze kultowe BMXy A teraz? Jest tego multum i najwygodniej byłoby mieć kilka rodzajów. Z tych wszystkich chyba najlepiej mierzyć w gravel lub crossa bo są najbardziej uniwersalne i można je w miarę łatwo konfigurować.

[hankie]

A teraz? Jest tego multum i najwygodniej byłoby mieć kilka rodzajów. Z tych wszystkich chyba najlepiej mierzyć w gravel lub crossa bo są najbardziej uniwersalne i można je w miarę łatwo konfigurować.

Szczerze Bodzio? Bo rowery w ostatnich kilku latach zrobiły się modne no i ludzie... są wygodni, chcą mieć i są hmm bogatsi. Kilka lat temu jak wspomniałem taki sweet spotem był rower trekkingowy. Założyłeś lekko ostrzejsze opony i zasuwałeś po szutrze jakby nigdy nic. A jak nie przesadziłeś, albo kupiłeś bardziej slick - to np przy 24 przełożeniach to śmigałeś wygodnie i całkiem 'nieślimaczo' po gładkim. No nie z prędkością 50+ km/h, ale zadbany aluminiowy trek dalej sprawnie może śmigać.

[Mcin]

To ja się w końcu zapytam, bo przymierzam się, przymierzam, i brakło impulsu...

mam taki rower:
https://web.archive.org/web/20100711130744/http://www.mbike-rowery.pl/xc-marathon/renegade-04.html
rocznik 2011 lub 2012, nie pamiętam, nie ważne. Swego czasu służył mi za narzędzie pracy, w międzyczasie zacząłem regularnie jeździć, a w wakacje to trasy po 100-120 km. Góralem.
Przy wyborze roweru kierowało mną nic, wiedziałem, że chcę górala, bo zawsze miałem, i że mam pułap cenowy. Także jeśli wtopiłem w badziew, to darujcie sobie komentarze, uczciwie się wtedy nie znałem
Teraz też nie. Od chyba 3 lat przymierzam się do przejrzenia co tam jest na rynku i wymiany czegoś w tym rowerze, ale mnogość towaru i ilość wariantów kojarzy mi się z audiofilią - dobrze kiedyś działało, a teraz to masz miliony kombinacji sprzętu służących tylko wyciąganiu kasy. Na forach rowerowych to pewnie obśmieją mnie za jeżdżenie czymś poniżej 6 koła XD

Dobra, a po co o tym piszę? Rower jest do wyserwisowania, w zasadzie od nowości tylko zmieniałem dętki, myłem ramę i oliwiłem łańcuch. Do wymiany mam na pewno:
- opony (tylna zdarta na szorstkim betonie);
- łańcuch;
- wszystkie koła zębate, kasetki, korby;
- manetka od przedniej przerzutki;
- druty od hamulców;
- gumki na uchwytach od kierownicy.

ale, ale! nie chodzi tu o zwykłą wymianę 1:1. Jak prawdziwy polak jeżdżę góralem po szosach asfaltowych i to w dużych ilościach. Zdarza mi się też wjechać do lasu, czy to po prostu pojeździć po dróżkach, czy też świrować na garbach, pagórkach i krzakach. Najwięcej jednak asfaltu. W planach też jest wyjazd w Polskę na kilka dni, a przy długich trasach to jednak opony górskie stanowią blokadę.

Pewnie najlepiej byłoby kupić sobie druga szosówkę a ten zostawić na terenowe jazdy, ale szkoda miejsca w piwnicy - i tak nie jestem największym graciarzem w domu. Mógłbym też pozbyć się tego i pójść w crossa/gravel/trekking/cokolwiek innego, ale musiałbym wyrzucić czy sprzedać ten, a ja po prostu lubię naprawiać, zamiast zmieniać, lubię mieć stare rzeczy.

No i teraz moje plany łączone z pomysłami. jak pisałem, odbijam się od świata rowerów, handlowców i sprzedaży, stąd moje leniwe pytanie o pomoc:
1. Druty łańcuch wymienię na cokolwiek znanej marki, tu chyba nie ma wielkiej różnicy.
2. Opony górskie sobie zostawię, tylko zamienię przód z tyłem, częściej hamuje tyłem a tam zdarte bardziej.
3. Ale dokupiłbym sobie do tego drugi zestaw kół do jazdy szosowej. Na pewno dużo cieńsze i pewnie z innym bieżnikiem, zyskam na komforcie w trasie. A jak będzie chęć spędzić dzień w lesie, to zmieniam opony i mam 2 w 1.
  a. Czy jest w takim wypadku możliwość kupienia kół o różnej średnicy? A jak tak, to ile zabawy byłoby przy wymianie? Wyregulowanie hamulców     wystarczy?
4. Manetke z przodu mam skokową, a wymieniłbym na pływającą (tak to się nazywa?). Kiedyś miałem i fajnie mieć precyzyjnie regulowane położenie, wtedy mało obciera.
5. Przerzutki od początku były takie se, szybko się ten metal odgiął. Tu bym akurat poszedł w wyższą kategorię jakościową.
6. Kasetę bym chętnie zmienił na taką o 9 przełożeniach. przy jeździe z wiatrem albo z górki przydałby mi się jeszcze wyższy bieg.
  b. a może to lepiej rozwiązać kasetą z zębatkami o większej średnicy?
7. No i na koniec herezja czyli zrobiłbym coś z kierownicą, żeby mieć inny chwyt. Za dzieciaka miałem Rometa z "rogami", też góral, i to było super, od czasu do czasu chwyt zmienić.

Chyba tyle. Tylko nie odpisujcie mi jak w paście o chodzeniu po bułki, bo wtedy co najwyżej zmienię sam łańcuch żeby mi nie pierdzielnął i będę jeździł na czym jest

Mam nadzieję że pisze w sposób zrozumiały, ale jestem trochę jeszcze w trybie urlopowym... mentalnie

[hankie]

Na forach rowerowych to pewnie obśmieją mnie za jeżdżenie czymś poniżej 6 koła XD

Niekoniecznie, czasem zalatuje 'elektrodą' ale z reguły takie dyrdymały 'kto co powinien i za ile' (tak jak wspomniałeś o audio) to olewam i kulturalnie pytam.

1. Druty łańcuch wymienię na cokolwiek znanej marki, tu chyba nie ma wielkiej różnicy.

Do commonowej jazdy odpowiedni shimano styknie. Tylko pamiętaj o wypłukaniu fabrycznego 'magazynowego' smaru  i położeniu nowego. Osobiście dla mnie nie ma nic lepszego niż teflonowa 'oliwka' i po ogniwku po kropelce. Nie więcej, łańcuch nie może być 'klejący'.

a. Czy jest w takim wypadku możliwość kupienia kół o różnej średnicy? A jak tak, to ile zabawy byłoby przy wymianie? Wyregulowanie hamulców     wystarczy?

Teoretycznie idzie, ale np chciałbyś kompletne tylne koło też kupić? Bo tam kaseta też jest/wolnobieg. Serio, aż tak Ci potrzebne różne średnice?

4. Manetke z przodu mam skokową, a wymieniłbym na pływającą (tak to się nazywa?). Kiedyś miałem i fajnie mieć precyzyjnie regulowane położenie, wtedy mało obciera.

A czy to nie kwestia regulacji? Jak obciera to chyba tak Ew jeśli manetki nie totalnie zajechane - to wymienić linki przeżutek, luknąć na pancerze - i wyregulować przerzutkę. Dodasz taki lekki serwis i często okazuje się że potem chodzi to jak powinno
Nastrój mentalnie urlopowy hihi, ale co - należy się!

[Mcin]

a. W zasadzie chciałbym mieć koła na oponkach jakichś szosowych, czyli asfaltowy bieżnik i mniejsza szerokość opon, teraz mam 2,25, zmienię na coś około 1,20 i będzie chyba duża różnica. Dwa komplety i w trasę. Średnica to tak trochę tylko ostatni aczik do platyny jakby się udało, zmieściło pod ramą i nic nie tarło.

4. Manetka od przodu już się potrafi "zaciąć", coś tam czasem chrupnie w środku, czyli do wymiany. Z regulacją wiem że jest problem, ale to przez te wyrobione przerzutki.

[Wawrzino]

Ostatnio złapałem bakcyla na modele do składania Gunpla. Pierwszy model już kupiony, teraz czekam na narzędzia i po niedzieli będę się bawił w składanie:

[Janusz]

A ja w podobnym temacie kupiłem sobie wreszcie to cudo https://strefapsx.pl/best-hit-chronicle-playstation-sega-saturn/

Trochę na potrzeby jakiegoś materiały na główną kiedyś, a trochę dla zabawy.

[Wawrzino]

Idea składania podobna i ten sam producent ^^
Daj znać potem jak wrażenia ze składania takiego gadżetu

[SALADYN]

Co prawda mnie Gundamy nie jarają ale mam podobny model Metal Gear Rexa od Kotobukiya. Wrażenia mam megapozytywne bo u nas model to musi być klejony i malowany, najlepiej jeszcze zrobić z tego dioramę. W tym wypadku składa się na sucho w pełni ruchomą i pozowaną figurkę.

[zenq]

A ja w podobnym temacie kupiłem sobie wreszcie to cudo https://strefapsx.pl/best-hit-chronicle-playstation-sega-saturn/

Trochę na potrzeby jakiegoś materiały na główną kiedyś, a trochę dla zabawy.

wyglada to na sporo mniejsze od classica... wejdzie tam raspberry ? ;-)

[ojciec-gracz]

Zbieram sobie modele w skali 1:64 mam tego  dużo a  to kilka sztuk
mam też kanał na yt (kolejny) https://www.youtube.com/@ojciecgracz6744

[szczupi26]

Strzelectwo cp, mamy zgraną ekipę, strzelamy najczęściej na Legionie w Wołowie (dolnośląskie), rzadziej w Łowęcicach (dolnośląskie), rewolwery 36/44, karabiny/sztucery/strzelba GA12. Kupa zabawy, sporo wiedzy, zawsze dobra zabawa. Polecam i zapraszam.

[Keita]

Zbieram sobie modele w skali 1:64  mam tego  dużo a  to kilka sztuk
mam też kanał na yt (kolejny) https://www.youtube.com/@ojciecgracz6744

Piękna sprawa Też się ostatnio wkręciłem. Coś od Tomica Limited Vintage posiadasz?